Construção do troço mais setentrional da designada Estrada Municipal Altura-Furnazinhas que, quando concluída fará a ligação entre estes dois pontos extremos do Concelho através de um traçado com direcção aproximada Norte-Sul, ligando o litoral à serra, passando pelo barrocal. A extensão total da via principal a construir no âmbito desta empreitada é de 8.763 m, iniciando-se na povoação de Eira Verde e terminando num entroncamento com a EM 505, junto a Monte Novo, garantindo depois a ligação ao limite do Concelho com Alcoutim, através desta última via. <br/>Nos 3.200 m que se desenvolvem a partir do extremo sul a via concinde, com as necessárias adaptações, com o caminho pavimentado de acesso a Fortes.<br/>No atravessamento da Ribeira de Odeleite preconiza-se a construção de uma ponte em betão armado pré-esforçado com um comprimento total de 135 m, com 5 pilares cilíndricos com diâmetro de 1.50 m e alturas entre 10.25 m e 13.65 m. A repartição dos vãos é de 20 m + 3 x 25 m + 15 m. O perfil tranversal é de 10.5 m (faixa de rodagem de 2 x 3.00 m + bermas 2 x 1.00 m + passeios 2 x 1.25 m). As fundações serão directas por sapatas quadradas com dimensões 4. 00 x 4.00 x 1.30 m3.<br/>A norte da Ribeira de Odeleite a via segue, com as necessárias rectificações, o actual caminho em terra batida que serve o Monte Novo.<br/>Além da Via principal, antes descrita, estão previstos mais dois troços contíguos, a saber<br/>- Ramal de Fortes, com cerca de 2.193 m de extensão, com inicio (entroncamento) na via principal a sul de Fortes, desenvolvimento pelo traçado do actual acesso à povoação, e ligação à via principal a Norte em entroncamento, junto ao encontro sul da ponte sobre a Ribeira de Odeleite.<br/>- Ligação a Furnazinhas com cerca de 2.000 m de extensão, com inicio numa rotunda na intersecção com a via principal e outra, no entroncamento com a EM 505 a Nascente da povoação.<br/>A empreitada contempla, além dos já referidos relativos à ponte sobre a ribeira de Odeleite, trabalhos de movimentação de terras, construção de aquedutos (passagens hidráulicas), valetas revestidas em betão, pavimentação (bases em tout-venant e camada de desgaste em betão betuminoso), segurança rodoviária (sinalização horizontal, vertical, guardas metálicas).